Pavimentación de concreto hidráulico patio de contenedores sector scanner Zona 1b- 2 del Terminal Marítimo spia

Abstract

La construcción del patio para contenedores tiene un área de 5.000 m2, que es un concreto MR-45 (6.000 PSI de resistencia a la compresión), el objetivo principal de esta construcción es lograr una mayor área de almacenamiento de carga contenerizada en el Terminal Marítimo del puerto agua dulce, en este patio se almacenará aproximadamente 600 contenedores en el sector scanner zona 1B- 2.

En esta construcción las dovelas son iguales por ambos lados, ya que como es un patio las máquinas circularan por ambos lados, este pavimento consta con un espesor de 30 cm, a la hora de construir este pavimento se tuvo que realizar con losas que tienen una medida de 5*5 metros.

Para la estructura del pavimento, se realizó movimiento de tierra para sustituir el material arcilloso (suelo expansivo de baja capacidad portante), construyendo la base del pavimento con la instalación de materiales geo sintéticos (geotextil, geogrilla, geo celda, geomembrana, etc.) y un nuevo material pétreo (sub base y base), construyendo la capa de rodadura con un concreto portland de alta resistencia (resistencia a la compresión de 6000 PSI).

El diseño de los pavimentos en puertos es muy diferente a los diseños convencionales de pavimentos en vías urbanas, ya que, adicionalmente a las cargas estáticas de los vehículos, se deben considerar otros tipos cargas como las cargas dinámicas de los vehículos y equipos especiales (vehículos de arrastre y grúas para la movilización de contenedores, etc.) y cargas estáticas de los contenedores.

The construction of the container yard has an area of 5,000 m2, which is MR-45 concrete (6,000 PSI of compressive strength), the main objective of this construction is to achieve a larger containerized cargo storage area at the Maritime Terminal. from the freshwater port, approximately 600 containers will be stored in this yard in the scanner sector zone 1B-2.

In this construction, the voussoirs are the same on both sides, since as it is a patio the machines will circulate on both sides, this pavement has a thickness of 30 cm, when building this pavement, it had to be made with slabs that have a measure of 5*5 meters.

For the pavement structure, earth movement was carried out to replace the clayey material (expansive soil with low bearing capacity), building the pavement base with the installation of geosynthetic materials (geotextile, geogrid, geocell, geomembrane, etc.) and a new stone material (subbase and base), building the surface layer with a high-strength Portland concrete (6000 PSI compressive strength).

The design of the pavements in ports is very different from the conventional designs of pavements in urban roads, since, in addition to the static loads of the vehicles, other types of loads must be considered, such as the dynamic loads of the vehicles and special equipment (vehicles trailers and cranes for the movement of containers, etc.) and static loads of the containers.